，它由翼轨和尖尖的心轨组成，基本功能就是引导车轮正确地从一股轨道转移到另一股轨道上。作为铁路道岔中的核心部件，它的使用状态和寿命直接影响着铁路运营安全和运能。始建于1894年的中铁山桥，在1961年研制出我国第一组高锰钢整铸辙叉。那现在，这座百年老厂有了怎样的新面貌，一起去看看。
这个高11米、宽7米的新设备，是中铁山桥在行业内率先应用的偏心底电弧炉。55岁的设备部部长邹民和记者说，他从炉前工一直干到设备部长，这是他打交道的第三座冶炼炉子，现在的设备操作起来越来越省事、省时。
据了解，中铁山桥把使用了三十多年的电弧炉设备和近四十年的生产线都进行了改造换新，目前国内最先进的纯净钢铁路辙叉生产线投入了使用。在企业的光谱分析室，记者看到了设备更换前后的一些数据变化。
林军科和记者说，有六组纯净钢辙叉在大秦铁路上已经使用了一个多月的时间，原来三到五天就有必要进行养护，现在一个月只要维护一次。多个方面数据显示，2023年底，我国在役固定型辙叉总计约18.3万组，每年因伤下道更换的固定型辙叉约在4万组左右，为此投入的采购和更换费用近20亿元。
企业的副总工程师杨鹏和记者说，现在新炉子正常运作来之不易。过去他们冶炼用的是8吨钢水的电弧炉，根据实际生产的需求，生产线吨钢水的偏心底电弧炉。
厂子里升级变化的不单单是炉子，还有“喂”炉子吃的料，炉子吃得好，练出的钢水纯净度才高，所以厂子联合国内科研院所，通过实验分析和反复对比，对冶炼所用材料主要化学成分和微量合金元素进行了合理、精准设定。为了将纯净度再提升一个等级，企业在冶炼环节中计划再增设锰合金加热和真空吹氧脱碳炉。
这条纯净钢辙叉生产线%的国产化。一举改变了国内高锰钢整铸辙叉传统、落后的冶炼工艺和生产方式，破解了长期制约我国铁路辙叉通过运量、常规使用的寿命的一大难题。
在辽宁省葫芦岛市，工作人员和记者说，在目前改造完成的管线、调压设施、阀门井等多个场景中，已经部署了近2000台物联传感设施，为25万余终端用户加装智能报警装置，还升级搭建了融合气网、水网、热网等城市生命线的智能运营平台。
在河南周口的一家面粉厂，工人们正在进行调试全新的面粉生产设备，即将进入试生产阶段。
同样享受到国家工业设施更新政策利好的还有江苏泰州的一家专业种植合作社，他们新更换了烘干设备，不仅更加智能化，而且产量还提升了近一倍。
在今年四月，工业与信息化部等七部门联合印发的《推动工业领域设备更新实施方案》中，明白准确地提出到2027年，工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上，规模以上工业公司数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%，工业大省大市和重点园区规上工业公司数字化改造全覆盖。 截至目前，上海、浙江、山东、广东等30个省（市、自治区）印发了工业领域设备更新实施方案。
各地多采用投资补助、贷款贴息、担保补贴等方式为公司可以提供资金支持，江苏、重庆、河北等24个地区创新推出金融理财产品和服务，加力支持工业设施更新与技术改造。湖北省出台“湖北工业设施更新10条”，明白准确地提出对重点项目生产设备购置额的补贴由8%提升至10%。
